渦輪增壓器主要由渦輪罩、壓力罩、增壓殼等組成。排氣渦輪增壓是利用柴油機排放的能量驅動渦輪，驅動壓縮機提高進氣壓力，從而增加膨脹量。發動機運轉時，利用發動機排出的廢氣，以流動渦輪的力量迫使渦輪葉輪高速旋轉。由于渦輪葉輪與壓縮機葉輪位于同一軸上，渦輪葉輪高速旋轉的同時，壓縮機葉輪會相應旋轉，從而增加壓縮機內部的空氣速度和壓力。
叉車渦輪增壓特點
1、叉車汽油發動機的壓縮介質是可燃混合物，所以過度壓縮會引起爆燃，所以汽油發動機的增壓僅限于爆燃和熱負荷。為了提高增壓能力，可以使用以下方法：適當地改變燃燒室形狀，降低壓縮比，使用高辛烷值汽油，采用重型制冷技術等。
2、叉車汽油發動機壓縮相對較低(e=6-9)，空氣系數范圍過大(A20.85 1.05)，燃料經濟性較差。
3、叉車汽油發動機不能用混合物掃過空氣，不能為了冷卻加熱的部件而增加氣體，因此增壓后的熱負荷不能偏向A。
4、叉車訓練高增量索林發動機由于壓縮比低，燃燒后的充氣工作也不足，因此叉車汽油發動機的排放溫度高，對廢氣渦輪的耐熱強度要求更高。
5、叉車汽油發動機的速度范圍很廣，功率和排氣能量的差異也很大。渦輪增壓器和叉車汽油機的匹配比柴油機困難，對增壓器的性能要求更高。
6、叉車培訓學校汽油發動機排氣渦輪增壓，增壓器和汽化器放置在不同的位置，可分為前部方案(即增壓機放置在汽化器前面)、后部方案(即增壓機放置在汽化器后面)和前后之間的混合部署方案。由于增壓器部署方案不同，其工作特性和技術要求有明顯的差異。
